每一學期，總有同學反應機車停車費太貴，希望調降或是免費停車。停車問題，同學不滿意，學校也有苦衷。台灣地狹人稠，大台北都會區的大專院校，都有停車的問題。近幾年，龍華科大積極推動校園更新，除了增建教學大樓之外，也擴建機車停車位， 91 年，原有 1800 機車停車位； 92 年，第一停車場，汽車位移走，全部做為機車停車場，停車位增加到達「極限」： 2200 車位。

機車停車位已達極限？ YES ！龍華校園倚山而建，校門旁地勢最低的第一停車場，已經全部做為機車停車位；如要增建機車停車位，勢必要往地勢較高的地方開發，但也將面臨「龍華坡」是否開放機車通行的問題？龍華坡坡度太陡，開放機車通行，最令人擔心的就是，下課時分大批機車衝下坡，如有任何閃失而造成同學傷亡，將是全校師生都不願發生的事。

龍華第一停車場可停機車 2200 輛，已經無法增加車位，有目共睹；龍華坡因安全顧慮，不開放機車通行，也是無奈的現實。目前，機車停車每學期收費 500 元， 2200 停車位幾乎客滿，停車費大家雖不滿意，但通行狀況差強人意。

同學們希望停車費可以調降。但是，降價就皆大歡喜嗎？依主任看，降價後，通行狀況可能更形惡化。依據「市場供需」的基本原理，降價將會增加需求。假設降價後，增加停車需求 200 位，可以預見的亂象如下：

上學時段：慢到的 200 位同學，將無車位可停，同學將責怪學校只顧收錢，卻不提供足夠停車位，無奈之餘，機車可能隨意停在通行車道，就逕行上課去了。

下課時段：提早下課同學，將發現通行車道已被停車阻擋，無法出車，必定大罵，直到亂停車同學逐一移車之後，可能要折騰到晚上十點才能離校回家。結果，所有 2400 位繳費機車族，都不滿意，學校更將是「千夫所指」的指責對象。

此外，依據「使用者付費」的原則，學校提供場地，做為同學停車之用，收取部分費用，應屬合理，幾乎所有學校也都如此做。據調查，鄰近學校機車停車費，收費狀況如下：明志 500 元 / 學期、銘傳 1200 元 / 學年、景文 700 元 / 學年，亞東不收費但只有 600 停車位。龍華收費雖不是最便宜，也不是最貴。龍華科大，增建機車停車位有困難，收費也有不得已的苦衷，希望同學諒解與合作，共同營造快樂的學習環境。